宝马水鸟（BMW R1200/1250 GS系列）作为全球知名的探险摩托车，其二手市场价格受年份、配置、里程、车况及政策影响显著。2012年的水鸟已步入报废年限，本文将探讨不同年龄段水鸟的当前市场价位。
车辆价值随报废年限逼近而降低。观察某鱼、摩托范等二手交易平台，发现2012年或2013年上牌的水鸟数量稀少，即便存在，2012年注册的水鸟在2025年将面临强制报废，其残值几乎为零，即便车况良好。例如，2014年至2016年上牌的二手1200GS，公里数在2-7万公里且车况良好的售价介于4万至9万之间。
价格随年份、车况、公里数的变化而波动。以2018款2019年上牌1200GS（3万公里，车况良好）为例，其售价约11万。2019年新款1250GS发动机的推出使得老款1200GS逐渐边缘化，二手价格进一步下滑。同时，高里程车辆（如5万公里以上）相较于同年份低里程车辆贬值幅度更大。
车型更新迭代导致1200GS逐渐退出市场。自2019年起，1250GS逐步取代1200GS。目前，2020年上牌、5万公里左右、车况良好的1250GS二手价格约11万，2021年上牌、3万公里、车况良好的1250GS二手价格约12万，而2024年上牌、3000公里、车况良好的1250GS售价约18万。可见，年限较短、公里数较少的水鸟仍保持较高残值。
部分未及时上牌的库存车（如2023年出厂）若在今年销售，其报废年限将从出厂日期计算，实际合法使用期仅剩11年。这类车辆通常会进行打折促销，但相较于非库存新车，价格下降和使用周期缩短并非理想选择。
新款发布将加速老款价格折旧。今年宝马预计发布2025款1300GS，新款发布后，老款1250GS二手价格将进一步下滑，部分经销商可能需快速处理手中的老款1250GS，易形成“价格倒挂”现象。有意购买1250GS的车主，建议暂缓购买。
摩托车13年报废政策限制了车主长期持有收益，这显然不公平。未来几年，随着摩托车库存清理完毕及经济回暖，二手市场价格或逐渐平稳。此外，若禁限摩政策有所松动，可能激发高端摩托车消费需求。
身为GS系列准车主或车主，您如何看待二手车市场行情？